테슬라, 2023년 상반기에 유럽 전기차 시장을 지배했습니다.
Tesla dominated the European electric vehicle market in the first half of 2023.
4월에 일론 머스크는 테슬라가 수익보다 대량 생산을 우선시할 것이라고 말했으며, 이는 수요를 자극하고 경쟁을 막기 위한 시도였습니다 – 그리고 이러한 대담한 전략이 작동하는 것 같습니다.
테슬라의 모델 Y는 2023년 상반기에 유럽 전체 범주에서 가장 많이 판매된 차량이었습니다. 맞습니다: 이 전기 SUV는 다치아 산데로나 폭스바겐 T-Roc과 같은 내연기관 차량을 제치고 최상위 자리를 차지했으며, 이는 유럽에서 전기차로는 최초입니다.
테슬라는 올해 1월부터 6월까지 138,814대의 모델 Y를 판매하여, 2022년 동일 기간에 판매된 대수의 거의 두 배에 해당합니다. 머스크의 회사는 모델 3 세단으로도 2위를 차지했습니다. 볼보 XC40, 폭스바겐 ID.4, 폭스바겐 ID.3는 각각 3위, 4위, 5위에 올랐습니다.
작년과 동일한 기간 대비 테슬라의 시장 점유율은 1.3퍼센트포인트 증가하여 1.53%에서 2.82%로 급증했습니다 – 이는 유럽 116개 자동차 브랜드 중 가장 큰 증가폭입니다.
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테슬라는 1월부터 영국, 미국, 중국을 비롯한 유럽 외 다른 글로벌 시장에서 가격을 대폭 인하했으며, 이로 인해 배송량이 크게 증가했습니다. 영국에서는 최대 £8,000까지 가격을 낮추었고, 독일에서는 최대 €9,100까지 가격을 인하했습니다.
브리티시 자동차 정보 기업 JATO Dynamics의 글로벌 분석가인 필리페 무노즈는 “독일에서 현지 생산을 시작한 후 자동차의 공급량이 증가하고 가격이 인하된 것이 테슬라의 급격한 성장을 설명합니다”라며 “테슬라는 전 세계의 많은 사람들에게 EV를 대표하는 브랜드이며, 오늘날 전기차로 전환하는 사람들이 점점 더 많아지고 있습니다”라고 말했습니다.
랭킹에서는 피아트 500e가 6위로 올라가 도시 자동차 카테고리에서 경쟁자인 다치아 스프링과의 격차를 벌렸습니다. 르노의 트윙고 EV와 조이는 상위 20위에도 진입하지 못했습니다.
6월의 브랜드 랭킹에서 테슬라는 13.1%의 점유율로 앞서 나갔으며, 5월에 비해 0.7% 상승했습니다. 폭스바겐은 8.5%의 점유율로 준우승을 차지했으며, 이전 달과 비교해 0.2% 상승했습니다.
3위인 BMW(7.9%)는 메르세데스-벤츠(7.7%에서 7.4%로 감소)보다 우위를 점했지만 두 브랜드 사이의 격차는 매우 좁아 여전히 많은 일이 연말 전에 일어날 가능성이 있습니다. 마지막으로, 볼보(6.2%, 6.5%에서 감소)는 5위에 안정적으로 위치하며, 6위인 아우디(5.3%)와 7위인 푸조(4.7%)는 상당히 뒤쳐졌습니다.
그러나 올해 상반기에 테슬라 브랜드가 유럽의 EV 시장을 지배하고 있지만, 폭스바겐 그룹 – 폭스바겐, 아우디, 스코다 등을 포함한 그룹 -은 여전히 자동차 그룹 범주에서 선두에 서있으며, 시장 점유율은 19.9%입니다.
피아트, 푸조, 알파로메오 등을 포함한 스텔란티스(14.3%)는 두 번째로 테슬라(13.1%)가 근접한 세 번째 자리를 차지합니다. 그러나 빠르게 성장하는 시장 점유율을 감안하면, 저는 2023년 후반에 테슬라가 두 번째 자리를 차지할 것으로 예상됩니다.
