볼보의 듀얼 스크린 애플 맵스 카플레이 경험 체험하기

볼보의 듀얼 스크린 애플 맵스 카플레이 체험

몇 달 전, 볼보와 폴스타는 자동차플레이(CarPlay)에서 이중 화면 애플 맵 표시를 지원하는 인포테인먼트 시스템의 업데이트를 발표했습니다. 이로써 운전자 디스플레이와 별도로 애플 맵의 보충적인 뷰가 메인 인포테인먼트 스크린에서 나타날 수 있게 되었습니다.

텍스트 기반 애플 맵 내비게이션 안내가 운전자 디스플레이와/또는 헤드업 디스플레이에서 지원하는 차량이 점점 더 많아지고 있지만, 볼보는 두 번째 스크린에서 전체 지도 뷰를 채택한 최초의 업체 중 하나입니다. 저는 최근에 2024 S60 리차지에서 이를 테스트해 볼 수 있는 기회를 가졌습니다.

운전자 디스플레이의 애플 맵 화면은 CarPlay에서 내비게이션 경로가 실행 중일 때만 활성화되며, 차량 위치와 경로, 다가오는 신호등, 그리고 주변 도로, 관심지점 및 기타 기능을 포함한 익숙한 애플 맵 뷰를 제공합니다. 화면 하단에는 현재 여행에서 남은 도착 시간과 거리를 나타내는 얇은 검은 상자가 표시됩니다.

이 보조 애플 맵 화면에는 다음 회전 또는 출구의 시각적인 텍스트 안내, 해당 이동까지의 거리 또는 차선 안내가 표시되지 않습니다. 그러나 Siri 음성 안내와 경로의 시각적 표현을 통해 중앙 인포테인먼트 스크린에 내비게이션을 표시하지 않아도 코스를 쉽게 유지할 수 있습니다. 또한 애플 맵에서 회전 안내가 헤드업 디스플레이로 전송되면 좋을 것 같지만, 애플 맵에는 그렇지 않습니다.

운전자 디스플레이에 애플 맵이 표시되면 주요 인포테인먼트 스크린은 다른 기능을 위해 사용할 수 있습니다. 음악이나 팟캐스트와 같은 다른 CarPlay 앱 또는 기본 인포테인먼트 시스템을 위한 것입니다. 또한 다른 CarPlay 앱을 사용하는 경우에도 Maps에서 다가오는 회전에 대한 팝업 텍스트 안내를 계속해서 받을 수 있습니다. 이는 싱글 스크린 CarPlay을 사용하는 경우에도 비-Maps 앱에서 있는 경우와 마찬가지입니다.

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볼보는 주로 9인치 대각선으로 측정되는 세로 방향 인포테인먼트 스크린으로 유명하며, 다른 제조업체들도 전기차를 포함한 차량에서 이 형태 요소를 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 주요 스크린의 CarPlay은 세로 가로비에 맞게 조정되며, 일반적인 사이드바에는 상태 항목 및 최근 앱이 하단으로 이동하고, 개별 앱은 레이아웃을 맞추기 위해 조정됩니다.

세로 방향에서 CarPlay 대시보드 뷰는 특히 멋지게 표시되며, 위쪽에는 Maps 앱에서 가져온 가로 뷰가 전체 폭을 차지하고, 아래에는 다른 앱의 크기가 충분한 타일들이 나타납니다.

적어도 이 볼보 모델에서는 운전자 디스플레이의 애플 맵은 주요 CarPlay 스크린이 라이트 모드 또는 다크 모드에 있더라도 언제나 다크 모드로 표시됩니다. 처음에는 두 화면이 다르게 표시되는 것이 조금 어색해 보였지만, 속도계와 같은 디스플레이 요소와 일치하기 위해 운전자 디스플레이의 12인치 화면에서는 항상 다크 모드를 사용하는 것이 더 좋습니다. 이는 운전자 디스플레이에 더욱 일관된 외관을 제공하며 시야에 거의 직접 밝은 화면이 없어집니다.

볼보의 네이티브 인포테인먼트 시스템은 이제 Google의 Android Automotive에서 실행되므로 내장 Google Maps 지원을 갖추고 있으며, 이는 운전자 디스플레이에도 표시되어 다가오는 회전 안내 및 차선 안내를 포함합니다. 전반적인 인포테인먼트 시스템은 때때로 사용하기에 약간 느리지만, Google Maps 라우팅 및 기능은 튼튼하므로 경로를 설정한 후에는 잘 작동합니다. Google Play Store에 액세스할 수 있기 때문에 추가적인 Android 앱을 차량 시스템에 직접 설치할 수 있습니다.

볼보 인포테인먼트 시스템의 전반적인 디자인에는 약간의 복합적인 느낌이 있습니다. 개별 앱 화면은 대체로 괜찮지만, 특히 앱 아이콘이 유형별로 섹션으로 나누어진 애플리케이션 관리자 뷰는 상당히 오래된 느낌이 있습니다. 기능적으로는 문제가 없으며 앱을 원하는 대로 재정렬할 수 있지만, 제게는 매우 부드럽고 현대적으로 보이지 않습니다.

다행히도, 주 홈 화면은 더 현대적인 느낌입니다. 차량에 처음 들어갈 때나 디스플레이 아래의 하드웨어 버튼을 누를 때 자주 사용하는 기능에 빠르게 액세스할 수 있습니다. 그러나 가능한 화면 공간이 많은만큼 조금 더 정보를 제공하는 것이 좋을 수도 있습니다.

볼보는 불행히도 주 인포테인먼트 화면에 소프트웨어 기반의 기후 제어를 도입한 점이 있습니다. 이들은 화면 하단에 위치한 줄무늬로 표시되며, ‌CarPlay‌에서도 계속해서 표시됩니다. 그러나 적어도 온도 조절과 같은 주요 제어 기능이 하드웨어 버튼이나 조절기로 구현되어 조작이 쉬워졌으면 좋겠습니다.

주 화면 하단에는 해빗 등의 버튼과 재난 경고등, 재생/일시 정지 및 트랙 건너뛰기와 같은 기본 오디오 제어를 위한 조작 버튼, 볼륨 조절을 위한 조절기가 있는 하드웨어 컨트롤 스트립이 있습니다. 이들을 포함해 주어져서 감사합니다. 그러나 이들은 중앙 스택 아래에 좀 어색하게 배치되어 있고, 기어 레버가 약간 방해가 됩니다. 물론, 조향 휠 버튼이나 음성 제어로 이러한 기능을 수행할 수도 있습니다.

현재 볼보 차량의 ‌CarPlay‌은 현재 ENBLE만 지원하고 있으며, 무선 ‌CarPlay‌는 예정된 EX90 및 EX30 모델에서 사용할 수 있게 될 것입니다. 일부 기존 모델에서 무선 ‌CarPlay‌을 지원하기 위한 소프트웨어 업데이트에 대한 루머가 있지만, 볼보는 이에 대한 계획을 공식적으로 확인하지 않았습니다.

현재 ENBLE 연결이 유일한 ‌CarPlay‌ 옵션인 것을 고려하면 USB 포트에 액세스할 수 있어야 하며, S60 Recharge에는 센터 콘솔 내부에 두 개의 USB-C 포트가 있습니다. 하나는 ‌CarPlay‌의 데이터 포트로 지정하기 위해 흰색으로 표시되고, 다른 하나는 충전 전용입니다.

S60의 센터 콘솔에있는 수납 공간은 극도로 얇고 크지 않아서 내 ENBLE-up iPhone 14 Pro Max를 심지어 넣을 수 없었으며, 케이블을 컴파트먼트 밖으로 빼고 폰을 컵홀더에 두었습니다. 필요할 때 휴대폰을 꺼내 사용할 수 있도록 하는 것이 일반적으로 좋아하는 편이므로 큰 문제는 아니었지만, 컴파트먼트에 모든 것을 꽂아 두는 옵션이 정말 좋았을 것입니다.

뒷좌석 승객을 위해 콘솔 뒷면에 새치기 된 커버 뒤에 두 개의 충전 전용 USB-C 포트가 있습니다.

전반적으로, 듀얼 스크린 ‌Apple Maps‌ ‌CarPlay‌ 경험은 좋은 개선 사항이며, 볼보가 이를 받아들인 것에 만족합니다. 자가 브랜드인 자구어 랜드로버를 포함한 다른 몇몇 제조업체들도 이를 채택하고 있는 것으로 보입니다. 그러나 이것은 당연히 애플의 WWDC 2022 발표에 따른 다음 세대 ‌CarPlay‌에 대한 티저에 불과합니다. 이로 인해 ‌CarPlay‌은 차량의 전체 스크린 설정을 완전히 차지하고 네이티브 차량 기능과 ‌CarPlay‌ 기능을 단일 인터페이스로 통합할 수 있게 될 것입니다.

볼보는 ‌CarPlay‌ 개선을 위해 초기 파트너로 발표된 12개 이상의 자동차 브랜드 중 하나입니다. Apple은 이를 지원하는 차량에 대한 첫 번째 공지는 연말에 이루어질 것이라고 말했습니다.